Città per le persone

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Unità 1: Pianificazione urbana incentrata sulle persone

Sezione 1.1: Che cosa è una città
Secondo le stime delle Nazioni Unite, nel 2020 il 56,2% della popolazione mondiale viveva in aree urbane; tale percentuale salirà al 60,4% nel 2030 e al 70% nel 2050.

La sostenibilità ambientale del pianeta dipende in larga misura dal funzionamento delle città, che sono grandi responsabili dell'inquinamento e allo stesso tempo subiscono le gravi conseguenze della minaccia climatica (inquinamento atmosferico, inondazioni e ondate di calore).

Se le città rappresentano una parte importante del problema, devono anche rappresentare una parte importante della soluzione, massimizzando il loro potenziale.

La città del futuro, sia essa costruita da zero o rigenerata, dovrà essere uno spazio resiliente al clima, progettato affinché le persone possano vivere in sicurezza e in armonia con la biodiversità.

Da circa 7.000 anni l'Homo sapiens vive in città in espansione, con più persone e un maggiore consumo di risorse ed energia.

Gli ecosistemi urbani sono complessi, con diverse componenti che interagiscono e si correlano:

Elementi naturali: geomorfologia, flora e fauna autoctone e adattate;

Elementi umani: popolazione e sue attività, infrastrutture costruite e servizi urbani;

Elementi sociopolitici: attività economiche, istituzioni di governance e pubblica amministrazione, attività socioculturali;

Elementi ambientali: qualità dell'aria e dell'acqua, gestione dei rifiuti, inquinamento acustico e visivo;

Elementi tecnologici: infrastrutture di comunicazione e soluzioni per città intelligenti.
 

L'ecosistema della città è come un essere vivente in cui tutti gli organi sono interconnessi e il malfunzionamento di un organo ha un effetto dannoso sulla salute dell'insieme. Le città odierne sono ecosistemi malati, che soffrono di malattie che causano malattie e morte nei loro abitanti e influenzano la salute del pianeta.
La superficie totale di tutte le città è pari al 2% della superficie del pianeta, ma esse consumano il 75% di tutta l'energia prodotta e inquinano con il 60% delle emissioni di gas serra (GHG).

 

Sezione 1.2: Densità abitativa e accessibilità

La crescita delle aree urbane, correlata all'aumento del numero di abitanti, ha portato alla necessità di spostarsi in automobile, principalmente per uso individuale.

Nel corso del XX secolo, l'urbanistica si è adeguata al predominio dell'automobile negli spazi pubblici, a scapito della scala umana e di altri mezzi di trasporto.

La circolazione delle automobili è diventata un fattore importante dell'inquinamento e del malfunzionamento delle città e delle aree metropolitane.

Di fronte alla minaccia del cambiamento climatico, la pianificazione urbana ha cercato soluzioni che trovassero un equilibrio tra espansione territoriale e densificazione, poiché entrambe hanno impatti ambientali diversi (ad esempio, una maggiore densità con edifici più alti richiede meno terreno ma consuma più energia e ha un maggiore effetto isola di calore).
 

 
“Città a 15 minuti” è una di queste tendenze, che consiste in una pianificazione urbana in unità di dimensioni tali per cui tutti i principali componenti della vita urbana si trovino a 15 minuti a piedi dal centro.

“Città vivibili” e “Città intelligenti” sono anch’esse tendenze di pianificazione urbana per l’adattamento e la mitigazione della minaccia del cambiamento climatico, la prima più legata alla qualità della vita, la seconda alla tecnologia e all’innovazione.

 

Sezione 1.3: Spazio pubblico
  “Città per le persone” è un concetto di pianificazione urbana incentrato sulle persone sviluppato da Jan Gehl, ispirato da Jane Jacobs, che mira a:
  • Creare e riappropriarsi di spazi pubblici che favoriscano l'interazione sociale.
  • Progettare la città incoraggiando gli spostamenti a piedi e in bicicletta.
  • Costruire infrastrutture ed edifici che rispettino la scala e la prospettiva umana.
  • Ridurre la predominanza dei veicoli a motore e dare priorità al trasporto pubblico e non motorizzato.
  • Integrare spazi verdi e aree ricreative nel tessuto urbano.
  • Pianificare quartieri che garantiscano un facile accesso ai servizi essenziali e alle opportunità di lavoro.
  • Implementare pratiche sostenibili che riducano l'impatto ambientale.
  • Costruire infrastrutture per far fronte ai cambiamenti climatici e ai disastri naturali.
  • Incoraggiare la partecipazione dei cittadini al processo di pianificazione urbana per garantire che le soluzioni soddisfino le loro esigenze e aspirazioni.

 

Sezione 1.4: Cosa fare e cosa non fare

1. Promuovere la mobilità attiva e sostenibile

1. Non esagerare con la densificazione urbana senza considerare la qualità della vita

2. Pianificare quartieri multifunzionali

2. Non ignorare la manutenzione degli spazi pubblici esistenti

3. Creare e rivitalizzare spazi pubblici

3. Non concentrarsi esclusivamente sulla crescita economica delle città

4. Adottare pratiche urbane resilienti al cambiamento climatico

4. Non favorire il trasporto motorizzato individuale

5. Incoraggiare la partecipazione dei cittadini alla pianificazione urbana

5. Non isolare le comunità vulnerabili o ignorare l'equità

 

Unità 2: Architettura e costruzione

Sezione 2.1: Edilizia sostenibile

L'architettura e l'edilizia sostenibili svolgono un ruolo cruciale nel ridurre gli impatti ambientali negativi e nel promuovere l'uso consapevole delle risorse. Il processo di creazione di un edificio inizia con la progettazione e la concezione architettonica, una fase fondamentale in cui vengono prese decisioni che influenzeranno la sostenibilità dell'edificio, le sue prestazioni e la salute dei suoi occupanti.

Il concetto di edifici sostenibili ha acquisito rilevanza nell'attuale contesto di urgente necessità di ridurre gli impatti ambientali negativi. Costruire edifici con strutture adattabili e flessibili riduce la necessità di future ristrutturazioni e demolizioni, riduce al minimo gli scarti di costruzione e risparmia materiali. Le principali caratteristiche degli edifici sostenibili sono le seguenti.

 
Struttura adattabile e flessibile
Gli spazi interni con pareti rimovibili o flessibili consentono di modificare il design dell'edificio in base alle esigenze degli occupanti che cambiano nel tempo. Ciò rende la struttura più durevole ed evita la necessità di grandi modifiche o demolizioni, prolungando la vita dell'edificio e riducendo lo spreco di risorse.
  Isolamento durevole
L'efficienza energetica è uno degli aspetti più importanti dell'edilizia sostenibile, un buon isolamento termico è essenziale per ottenerlo. Oltre a mantenere stabile la temperatura interna, riduce la necessità di riscaldamento o raffreddamento e il consumo di energia..
     
Isolamento e illuminazione naturale
Per sfruttare i guadagni solari per il comfort termico e l'illuminazione negli edifici, è importante conoscere la durata dell'esposizione solare e i diversi percorsi del sole durante il giorno durante tutto l'anno, limitandone o favorendone l'ingresso. Nell'emisfero settentrionale, è preferibile un orientamento rivolto a sud in quanto sfrutta i guadagni solari in inverno, mantenendo l'edificio caldo e illuminato.
In estate, l'uso di sistemi di ombreggiamento contribuisce a migliorare le prestazioni termiche, mentre l'inserimento di vegetazione in tutto l'edificio, come piante su balconi e finestre, fornisce un filtro naturale per la radiazione solare e migliora la biodiversità locale.
 
Balcone con piante che fungono da filtro naturale per la radiazione solare
Ventilazione naturale
Esistono diverse soluzioni di ventilazione naturale che permettono la circolazione dell'aria e riducono la necessità di aria condizionata, come: i) ventilazione incrociata: con aperture su pareti opposte o adiacenti, che rinnova l'aria e riduce la temperatura interna; ii) ventilazione indotta: con aperture che lasciano entrare aria fredda, che spinge l'aria calda verso l'alto verso le bocchette

Accessibilità per tutti
Un edificio sostenibile deve essere accessibile a tutti, indipendentemente dall'età o dalla mobilità. Ciò include l'installazione di rampe, ascensori adatti, porte larghe e altri elementi che rendono lo spazio utilizzabile da persone con esigenze diverse, garantendo così la longevità e l'uso inclusivo della struttura nel tempo.
Conservazione dell'acqua
Un'efficiente gestione dell'acqua è un altro componente essenziale degli edifici sostenibili. L'installazione di sistemi di raccolta dell'acqua piovana e di sistemi di riutilizzo delle acque grigie (da docce e lavandini) riduce l'uso di acqua potabile per scopi quali l'irrigazione dei giardini e lo scarico dei servizi igienici. Inoltre, l'uso di rubinetti, docce e servizi igienici a basso flusso aiuta a ridurre il consumo di acqua nell'edificio.
 

Dispositivo di risparmio idrico

 

Sezione 2.2: Materiali da costruzione a basso impatto ambientale
L'uso di materiali edili a basso impatto contribuisce a un ambiente più sano e a un'economia più sostenibile. Questi materiali hanno emissioni di carbonio significativamente inferiori, riducono il consumo di energia e prevengono l'esaurimento delle risorse naturali. I materiali sostenibili emettono meno sostanze chimiche nocive, come i composti organici volatili, il che migliora la qualità dell'aria interna, rendendo gli spazi più sani e confortevoli, con benefici per la salute umana.
 
Materiali edili sostenibili
 
Acciaio
L'acciaio è estremamente flessibile nella progettazione e nella costruzione, rendendo facile rinnovare e adattare edifici esistenti. Ad esempio, le travi in acciaio a campata larga consentono di creare spazi aperti senza la necessità di colonne di supporto, offrendo maggiore libertà nella progettazione degli interni. Inoltre, la leggerezza dell'acciaio consente di aggiungere piani o strutture senza sovraccaricare le fondamenta esistenti, il che è particolarmente utile nelle ristrutturazioni o negli ampliamenti.
Uno dei maggiori vantaggi dell'acciaio è che può essere riciclato dopo la demolizione di un edificio. Può essere separato da altri materiali e riutilizzato in nuovi progetti di costruzione senza perdita di qualità. Il suo utilizzo riduce al minimo la generazione di rifiuti perché i sottoprodotti dell'acciaio, come le scorie, possono essere riutilizzati.
 

Legno riciclato
Il legno riciclato è una soluzione efficace per combattere la deforestazione e può essere utilizzato, ad esempio, per pavimenti, strutture e porte. Riutilizzando il legno proveniente da demolizioni o avanzi di costruzione, evitiamo di abbattere nuovi alberi che trattengono l'anidride carbonica, contribuendo a ridurre l'impatto climatico. Sebbene il processo di riciclaggio del legno abbia un certo impatto ambientale, è significativamente inferiore.
In molti casi, il legno vecchio acquisisce resistenza con l'invecchiamento, diventando tanto resistente quanto il legno nuovo o addirittura più resistente di quest'ultimo. Inoltre, poiché ha già subito processi di essiccazione e stagionatura nel corso degli anni, tende a essere più stabile e richiede meno trattamenti chimici per aumentarne la resistenza.

    Malta di calce
La malta di calce aerea si indurisce assorbendo CO2 dall'atmosfera. Questo processo consente alla CO2 rilasciata durante la produzione di calce di essere riassorbita nel materiale, agendo come un purificatore dell'aria. Rispetto al cemento, la produzione di calce aerea richiede meno energia, poiché la calcinazione del calcare avviene a circa 900 °C, rispetto ai 1400 °C richiesti per il cemento.
     
Materiali isolanti
  

Sughero
Il sughero, ricavato dalla corteccia della quercia da sughero ( Quercus suber), è un materiale rinnovabile con eccellenti proprietà di isolamento termico e acustico. Tuttavia, è una risorsa scarsa in quanto può essere raccolto solo quando l'albero ha raggiunto una certa maturità (da 25 a 30 anni) e ogni 9 anni. Il suo costo più elevato può essere uno svantaggio, ma i benefici in termini di efficienza energetica e sostenibilità sono significativi.


Isolamento in sughero

  Lana di roccia
La lana di roccia, ricavata da roccia basaltica, è una delle opzioni più efficaci per l'isolamento termico e acustico. È durevole, resistente alle vibrazioni e non cancerogena. Tuttavia, la sua installazione può essere complessa e richiede l'impiego di professionisti qualificati.

Mattoni termici
I mattoni termici sono più porosi, consentendo una migliore regolazione della temperatura interna. Realizzati con materiali come terra cruda o cenere, questi mattoni possono essere riciclati o riutilizzati alla fine del ciclo di vita di un edificio.
Considerando il ciclo di vita
Quando si scelgono materiali edili sostenibili, è fondamentale considerare cosa accade alla fine della loro vita utile. I materiali riciclabili o biodegradabili, come acciaio e legno, hanno un vantaggio rispetto a quelli che finiscono in discarica. Integrare il concetto di ciclo di vita nella scelta dei materiali contribuisce a una costruzione più ecologica e responsabile.

 

Sezione 2.3: Tecnologie innovative
Quando si pianifica di costruire o acquistare una casa, è importante considerare tecnologie innovative che possano migliorare il comfort, l'efficienza e la sostenibilità della proprietà. Ecco alcune delle tecnologie chiave da considerare.

Sistemi di gestione degli edifici
Controlla e monitora l'uso dell'energia negli edifici, regolando automaticamente illuminazione, riscaldamento, raffreddamento e ventilazione in base all'occupazione e alle condizioni meteorologiche. Ciò ottimizza l'efficienza energetica e riduce lo spreco di energia.

Lampade a LED
Le lampade a diodo ad emissione luminosa (LED) sono altamente efficienti, utilizzano fino all'80 percento di energia in meno e hanno una durata molto più lunga, il che significa meno sostituzioni e costi a lungo termine inferiori. Forniscono anche più illuminazione naturale e possono essere adattate per soddisfare diverse esigenze e stili di arredamento.

Sensori di movimento illuminazione
Installare sensori di movimento che accendono o spengono le luci a seconda della presenza o assenza di persone in zone di passaggio come corridoi, garage e bagni, impedisce che le luci vengano accese inutilmente. Ciò consente di risparmiare energia e aumenta il comfort e la sicurezza, soprattutto nelle aree difficili da raggiungere. Inoltre, i sistemi di illuminazione intelligenti possono essere programmati per regolare i livelli di luce in base all'ora del giorno, ottimizzando il comfort e il risparmio.
   
Sistemi di accumulo di energia Prese intelligenti Sistemi di raccolta dell'acqua piovana
Installando una batteria, l'energia generata dai pannelli fotovoltaici durante il giorno può essere immagazzinata per l'uso notturno. Ciò massimizza l'uso dell'energia solare e riduce la dipendenza dalla rete.
Per l'illuminazione esterna è disponibile un'ampia gamma di luci LED con batterie integrate e pannelli solari.
Esistono diverse tipologie di prese elettriche che permettono di controllare a distanza e temporaneamente gli elettrodomestici ad esse collegati e di programmare lo spegnimento di elettrodomestici e dispositivi che consumano energia anche in modalità standby, come televisori, computer e caricabatterie. Sono disponibili sistemi facili da installare per raccogliere e conservare l'acqua piovana per uso domestico. L'acqua raccolta può essere utilizzata per annaffiare il giardino, lavare l'auto o persino tirare lo sciacquone, riducendo l'uso di acqua potabile e fornendo un'alternativa sostenibile.

 

Sezione 2.4: Cosa fare e cosa non fare

1. Progettare edifici che facilitino futuri adattamenti.

1. Non ignorare la necessità di edifici sostenibili.

2. Sfruttare al massimo la luce naturale e la ventilazione.

2. Non utilizzare materiali da costruzione di scarsa qualità.

3. Utilizzare materiali sostenibili e riciclabili.

3. Non utilizzare isolanti di scarsa qualità.

4. Implementare sistemi di risparmio idrico.

4. Non ignorare la qualità dell'aria all'interno degli edifici.

5. Utilizzare tecnologie a basso consumo energetico.

5. Non trascurare l'accessibilità per le persone con mobilità ridotta .

 

Unità 3: Mobilità e accessibilità

Sezione 3.1: Reti di trasporto pubblico

INel contesto della crescente urbanizzazione e crescita della popolazione urbana, i sistemi e le infrastrutture di trasporto accessibili svolgono un ruolo cruciale nel ridurre l'impatto ambientale e migliorare la qualità della vita. Promuovendo alternative al trasporto privato, come reti di trasporto pubblico integrate, piste ciclabili e pedonalizzazione, le città possono ridurre le emissioni di carbonio.

Le reti di trasporto pubblico sono essenziali per la mobilità nelle città moderne, poiché forniscono alla popolazione urbana e suburbana un modo sostenibile ed efficiente di viaggiare, consentendo alle persone di spostarsi tra diversi punti all'interno di una città, di un'area metropolitana o di una regione, con grandi vantaggi..

Riduzione dell'impronta di carbonio
Un autobus può sostituire decine di automobili e un treno può sostituirne centinaia, riducendo l'inquinamento e contribuendo a migliorare la qualità dell'aria.

Risparmio sui costiUtilizzare i trasporti pubblici è economicamente vantaggioso, soprattutto per i tragitti regolari, poiché consente di risparmiare sui costi di carburante, parcheggio e manutenzione dell'auto.

 

 

Riduzione del traffico Benefici per la salute Benefici per la comunità
Un maggiore utilizzo dei trasporti pubblici riduce il numero di automobili sulle strade, con conseguente riduzione della congestione e tempi di percorrenza più brevi per tutti. Le persone che usano i trasporti pubblici tendono a camminare di più, sia per arrivare alla fermata, alla stazione o alla destinazione finale. Questa attività fisica extra ha benefici per la salute. Il trasporto pubblico promuove il senso di comunità offrendo uno spazio in cui le persone interagiscono.

 

Come facilitare l'uso dei trasporti pubblici
 
Esistono diverse strategie che possono essere adottate per facilitare il passaggio all'utilizzo dei trasporti pubblici.
Reti metropolitane integrate
Le città più grandi e le aree metropolitane dispongono di reti di trasporto pubblico che coprono vaste aree e servono migliaia di passeggeri ogni giorno. Per rendere queste reti più efficienti e accessibili, molte città hanno integrato i servizi di diverse aziende di trasporto su strada in un'unica rete e migliorato i loro collegamenti con il trasporto ferroviario e marittimo in una prospettiva di mobilità integrata.
Un esempio di questo approccio è Carris Metropolitana de Lisboa, che sta lavorando per unificare la rete di autobus metropolitani. In precedenza, diverse aziende operavano in modo indipendente in aree specifiche, spesso senza coordinamento tra loro.

La creazione di un'unica rete metropolitana di autobus ha permesso di: i) coordinare meglio orari e percorsi; ii) estendere la copertura, raggiungendo zone prima scarsamente servite o che richiedevano più biglietti per essere raggiunte; iii) ridurre i costi amministrativi; iv) facilitare l'accesso alle informazioni.
Soluzioni tariffarie
La disponibilità di abbonamenti giornalieri e mensili fa risparmiare denaro a chi visita la città per qualche giorno e a chi ci vive e ha bisogno di spostarsi ogni giorno. Gli abbonamenti rendono anche il viaggio più flessibile e comodo, poiché non è necessario acquistare biglietti per ogni viaggio.
Le reti metropolitane integrate offrono abbonamenti per tutti i trasporti in una determinata area e hanno sconti per le famiglie, con un importo massimo da pagare, rendendo il budget familiare molto più semplice e organizzato. Offrono anche sconti o abbonamenti gratuiti per persone di determinate età e condizioni, come giovani e anziani o studenti.

Copertura di Carris Metropolitana nell'area metropolitana di Lisbona
Strumenti e risorse Pianificazione dei percorsi Crea una routine
Mappe, app mobili e siti web sono strumenti utili per trovare informazioni su percorsi, orari e aggiornamenti in tempo reale. Molte città hanno app specifiche per aiutarti a pianificare il tuo viaggio, sebbene anche Google Maps sia un buon strumento. Individuare la fermata più vicina alla destinazione, controllare gli orari, capire i collegamenti e valutare il tempo di percorrenza complessivo renderà gli spostamenti più semplici e ti farà risparmiare tempo . Per chi usa quotidianamente i mezzi pubblici, è importante creare una routine che ne renda più facile l'uso. Leggere, ascoltare musica o podcast può rendere il viaggio più piacevole.

 

    Sostenibilità nel trasporto pubblico
  Esistono numerose iniziative innovative nel settore del trasporto pubblico, che incorporano tecnologie e soluzioni sostenibili.

Autobus a gas naturale compresso (CNG)
Molte città europee, come Lisbona e Madrid, hanno adottato autobus CNG che emettono meno inquinanti rispetto agli autobus diesel, migliorando la qualità dell'aria. Tuttavia, l'estrazione, la produzione e il trasporto del gas aumentano le emissioni di metano.

Autobus elettrici
Città come Parigi e Berlino hanno investito nell'integrazione degli autobus elettrici nelle loro reti pubbliche, contribuendo a una significativa riduzione delle emissioni di gas di combustione. Tuttavia, l'estrazione del litio per creare batterie viene solitamente effettuata all'aria aperta, causando una forte intrusione nel paesaggio naturale.

Autobus a idrogeno
Città come Londra e Oslo hanno introdotto autobus a idrogeno, che emettono solo vapore acqueo, nelle loro flotte di trasporto pubblico. Questa tecnologia rappresenta un significativo progresso verso un sistema di trasporto veramente sostenibile.

 

Sezione 3.2: Limitazioni ai trasporti individuali inquinanti

La crescente urbanizzazione e il conseguente aumento del numero di veicoli privati hanno portato a notevoli problemi di parcheggio e traffico nelle grandi città, influenzando la mobilità urbana e causando inquinamento atmosferico e acustico. Per affrontare questi problemi è necessario implementare diverse normative e politiche, nonché sviluppare sistemi di trasporto pubblico più efficienti e sostenibili.

Norme sulle emissioni
Una delle strategie più efficaci per ridurre l'inquinamento delle auto è quella di imporre standard sulle emissioni. In Europa, ad esempio, gli standard Euro (Euro 0, ..., Euro 7, ecc.) stabiliscono limiti per gli inquinanti emessi dai veicoli e ogni nuova versione di questi standard è più severa.

  Zone a basse emissioni (LEZ) e zone a zero emissioni (ZEZ)
Molte città europee hanno implementato le Low Emission Zone (LEZ) per limitare l'ingresso di veicoli inquinanti nelle aree centrali, solitamente le più congestionate e con la peggiore qualità dell'aria. A Londra, ad esempio, i veicoli che non soddisfano determinati standard sulle emissioni sono costretti a pagare tariffe aggiuntive per entrare in città, come i veicoli diesel pesanti e altri veicoli a benzina e diesel che non soddisfano gli standard sulle emissioni Euro 4 ed Euro 6.

In altri casi, come in alcune zone di Amsterdam, sono state create delle Zone a Emissioni Zero (ZEZ), dove possono circolare solo veicoli completamente elettrici o non inquinanti .

Zona a zero emissioni di Amsterdam
 

Rendere più difficile il parcheggio per i non residenti
Una misura efficace per scoraggiare l'uso eccessivo dell'auto nelle aree urbane è rendere il parcheggio più difficile e costoso per i non residenti. Rendere il parcheggio più difficile incoraggia gli automobilisti a usare i trasporti pubblici o mezzi di trasporto alternativi.

Parcheggi periferici
La creazione di parcheggi alla periferia di città e paesi, vicino a terminal ferroviari o marittimi, può alleviare la pressione dei parcheggi nei centri urbani. Tuttavia, l'implementazione di questa soluzione si scontra con sfide legate alla disponibilità di spazio e al costo di costruzione dei parcheggi.

A Sintra, in Portogallo, poiché i due parcheggi periferici sono lontani dalla stazione ferroviaria che collega con Lisbona, il consiglio comunale mette a disposizione un servizio navetta gratuito.

Tasse sul carbonio e tasse sui carburanti
Con l'introduzione di tasse sulle emissioni di carbonio e sui carburanti, i governi esercitano pressione sulla transizione verso mezzi di trasporto più puliti, come biciclette e veicoli elettrici, e verso il trasporto pubblico.

 

Sezione 3.3: Piste ciclabili e zone pedonali
L'eccesso di veicoli a motore nelle città porta a congestione, inquinamento e un ambiente che non favorisce la qualità della vita. Piste ciclabili e zone pedonali sono emerse come soluzioni essenziali per trasformare le aree urbane in spazi più sani e sostenibili, contrastando gli stili di vita sedentari e contribuendo in modo significativo alla riduzione delle emissioni di carbonio.
Nelle aree in cui si praticano con efficacia gli spostamenti in bicicletta e a piedi, i livelli di stress e ansia si riducono notevolmente e si è incentivati a creare spazi verdi, aumentando la biodiversità e promuovendo un ambiente più piacevole.
  Come implementare
Per implementare efficacemente piste ciclabili e zone pedonali, è fondamentale integrare queste infrastrutture con le strade esistenti. Un approccio efficace è quello di convertire alcune carreggiate in piste ciclabili o zone pedonali, assicurando la connettività a destinazioni chiave come scuole e stazioni dei trasporti pubblici. Anche la sicurezza è essenziale con l'implementazione di misure come corsie dedicate, illuminazione adeguata, segnaletica stradale chiara e dossi rallentatori per proteggere pedoni e ciclisti.
È inoltre essenziale promuovere leggi di zonizzazione che diano priorità alle infrastrutture per pedoni e ciclisti, oltre a offrire incentivi come agevolazioni fiscali o sussidi per l'acquisto di biciclette e attrezzature di sicurezza.

Piste ciclabili con sistema di biciclette condivise sullo sfondo
 

Sistemi di biciclette condivise
Il sistema di biciclette condivise è un servizio che consente l'uso temporaneo di biciclette a un costo ridotto. Le biciclette sono rese disponibili in stazioni strategicamente posizionate, dove gli utenti possono prendere una bicicletta, usarla per spostarsi e restituirla in un'altra stazione.
Questo sistema riduce la necessità di possedere una bicicletta e incoraggia più persone a utilizzare questo mezzo di trasporto sostenibile, soprattutto per tragitti brevi o come integrazione al trasporto pubblico.

Superare le sfide
Per essere realmente efficaci, le piste ciclabili e le zone pedonali devono essere accessibili a tutti, indipendentemente dall'età o dalle capacità fisiche, garantendo che anche le persone con mobilità ridotta possano trarre vantaggio da queste aree.
Un'altra sfida è garantire che piste ciclabili e zone pedonali siano distribuite equamente in tutta la città, in modo che tutte le comunità abbiano accesso a luoghi sicuri e salubri in cui spostarsi.

 

Sezione 3.4: Cosa fare e cosa non fare

1. Utilizzare e promuovere il trasporto pubblico.

1. Non ignorare i trasporti pubblici.

2. Evitare la pigrizia di inquinare i trasporti privati.

2. Non affidarsi esclusivamente a soluzioni di trasporto individuali.

3. Integrare la mobilità attiva nella vita quotidiana.

3. Non ignorare le restrizioni imposte alla circolazione dei singoli veicoli.

4. Utilizzare abbonamenti e sconti per i trasporti pubblici per risparmiare denaro

4. Non sottovalutare la sicurezza dei cittadini che scelgono la mobilità dolce.

5. Pianificare viaggi ottimizzati e sostenibili per risparmiare tempo e risorse.

5. Non mancare di chiedere alle autorità competenti miglioramenti nel trasporto pubblico .

 

Unità 4: Produzione e consumo

Sezione 4.1: Commercio e consumo
Tutte le cose che acquistiamo e utilizziamo hanno impatti diversi sull' ambiente:
- Nella loro produzione
- Nel trasportarli al luogo dove facciamo la spesa
- Nel loro utilizzo
- Nei rifiuti che producono alla fine del loro ciclo di vita.

È importante considerare tutti questi aspetti quando si acquista un prodotto, in modo da scegliere quello che ha la minore impronta di carbonio nel suo ciclo di vita e che soddisfa le nostre esigenze di utilizzo.
I consumatori hanno il potere di scegliere cosa acquistare e anche il potere di non acquistarlo. È esercitando questo potere che il consumatore diventa un cittadino responsabile: scegliendo attentamente beni con un impatto ambientale inferiore; e acquistando solo ciò di cui ha bisogno, senza soccombere alle manipolazioni del marketing e della pubblicità.
 

 

Il commercio è una parte fondamentale dell'ecosistema urbano. Tuttavia, la sua circolazione e intensità sono i principali fattori che contribuiscono all'inquinamento urbano, principalmente attraverso il trasporto e i rifiuti generati.

Acquistare beni prodotti il più vicino possibile a casa è il primo obiettivo di un consumatore consapevole. Il secondo è acquistare nei negozi locali piuttosto che nei grandi magazzini lontani. Entrambi riducono l'impatto del trasporto e del consumo di energia.

In Europa, la maggior parte dei prodotti deve essere etichettata con informazioni sui componenti, sulle caratteristiche di produzione, sull'uso e sul riciclaggio. Leggere attentamente queste etichette è essenziale per fare scelte consapevoli.
 
     
Un'altra considerazione importante è il tipo di imballaggio. Gli acquirenti coscienziosi dovrebbero ridurre l'uso di plastica, preferendo imballaggi riciclati e riciclabili, usare le proprie borse e contenitori e acquistare all'ingrosso, ove possibile. Alcuni alimenti, come legumi, cereali, frutta e verdura, possono essere fino al 30 percento più costosi se acquistati confezionati.

 

Sezione 4.2: Vita sociale e consumi
Le città sono, per loro stessa natura, ambienti di intensa socializzazione, dove i cittadini interagiscono costantemente in innumerevoli attività di ogni genere, con consumi energetici diversificati e in continuo aumento.

Molte di queste attività richiedono ai cittadini di spostarsi da un luogo all'altro con mezzi di trasporto inquinanti. Un principio fondamentale per evitare il degrado ambientale urbano è quello di evitare spostamenti non necessari.

Un altro principio è quello di evitare di partecipare a eventi con grandi concentrazioni di persone, che consumano molta energia e generano grandi quantità di rifiuti inquinanti.
Un consumatore consapevole è colui che acquista solo ciò di cui ha bisogno, senza soccombere alle manipolazioni del marketing e della pubblicità, che impongono mode consumistiche inutili e inquinanti.
 
La Grande Venere degli Stracci, scultura di Michelangelo Pistoletto che critica il consumismo (Piazza del Municipio, Napoli)
    Una delle industrie più inquinanti del pianeta è l'industria dell'abbigliamento, che produce abiti di bassa qualità e usa e getta, che vengono consumati rapidamente e continuamente: un'abitudine sociale nota come "fast fashion".

 

Sezione 4.3: Le 3R: Ridurre, Riutilizzare, Riciclare
Le 3R rappresentano una pratica di sviluppo sostenibile che riduce gli impatti ambientali negativi e consente ai consumatori di risparmiare denaro.

Ridurre significa acquistare meno beni, fare acquisti consapevoli e senza sprechi e utilizzare in modo efficiente le risorse, come acqua ed energia.

Riutilizzare significa dare nuova vita a materiali e prodotti vendendoli o donandoli, e acquistare beni usati invece di quelli nuovi, che sono più costosi.

Il riciclo è il passaggio finale per ridurre al minimo gli impatti negativi della produzione e del consumo di beni attraverso il deposito e la raccolta differenziata, il trattamento e la reintroduzione dei loro rifiuti nella filiera produttiva.

 

Sezione 4.4: Decrescita
Il concetto di decrescita è stato proposto e discusso in opposizione allo sviluppo sostenibile. I teorici della decrescita ritengono che l'uso dell'aggettivo sviluppo sia una maschera per la crescita economica che ha portato il pianeta e l'umanità nell'attuale situazione di insostenibilità.

La decrescita è essenzialmente una proposta di riduzione controllata della produzione e del consumo, basata su principi che possono essere riassunti come segue:

Sostenibilità ambientale: ridurre l’esaurimento delle risorse naturali e le emissioni di inquinanti.

Benessere sociale: dare priorità alla qualità della vita e al benessere delle persone rispetto all'accumulo di beni materiali.

Giustizia sociale: ridurre le disuguaglianze economiche e sociali attraverso l'equa distribuzione delle risorse.

Economie locali: rafforzare le economie locali riducendo la dipendenza dai mercati globali.


Post gioco di crescita

 

Sezione 4.5: Cosa fare e cosa non fare

1. Acquista nei mercati locali e nei piccoli negozi piuttosto che nei grandi magazzini.

1. Non buttare via beni in buone condizioni invece di cercare di ripararli o di darli a persone che possono utilizzarli.

2. Utilizzare borse o contenitori riutilizzabili per evitare la plastica monouso.

2. Non acquistare prodotti usa e getta o di breve durata.

3. Scegli la qualità rispetto alla quantità, soprattutto nell'abbigliamento, ed evita la "fast fashion".

3. Non trasformare il consumo in un'abitudine compulsiva o in un modo per trascorrere il tempo libero nei centri commerciali.

4. Pianificare gli acquisti per evitare spese impulsive e sprechi.

4. Non acquistare senza aver prima verificato i componenti del prodotto e le condizioni di lavoro nella catena di produzione 

5. Raccogliere i rifiuti in modo selettivo e smaltirli correttamente.

5. Non acquistare beni che richiedono lunghi tragitti di trasporto.

 

Unità 5: Partecipazione dei cittadini

Sezione 5.1: Partecipazione locale
Le città sono, prima di tutto, le persone che le abitano. Senza persone le città sono rovine.

Come accennato nelle unità precedenti di questo modulo e come verrà sviluppato nei moduli successivi del corso, la costruzione della resilienza climatica delle città deve avere al centro l'essere umano, che deve vivere in armonia con la biodiversità.

La decisione e l'attuazione di misure di adattamento e mitigazione del clima urbano devono rispettare il diritto dei cittadini alla città e al luogo, che sono elementi fondamentali della democrazia politica e sociale.

Si tratta di un processo politico al quale i cittadini hanno il diritto e il dovere di partecipare, a livello deliberativo e di governo, attraverso i meccanismi della democrazia rappresentativa e tutte le altre forme possibili, più o meno dirette.
 

 

Il coinvolgimento dei cittadini nella vita della loro città inizia con la partecipazione attiva alla loro comunità di residenza (strade, quartieri, ecc.), al lavoro (aziende, fabbriche, ecc.) o ai servizi (trasporti, scuole, centri sanitari, ecc.).

Analizzare i problemi comuni esistenti con i vicini e altre persone interessate e sviluppare possibili soluzioni è il primo passo fondamentale. Ciò può essere fatto in gruppi comunitari informali, come esistono in molti luoghi, e poi presentare le loro conclusioni ai decisori locali.

Grazie alla loro vicinanza, le autorità politiche locali sono generalmente più sensibili alle proposte e alle richieste della comunità. Se non sono in grado di affrontarle, possono sempre sollevare la questione con l'organismo politico superiore appropriato e premere per una soluzione.
 

 

Sezione 5.2: Partecipazione agli organi politico-amministrativi
La partecipazione dei cittadini agli organi politici e amministrativi della democrazia rappresentativa avviene principalmente attraverso i rappresentanti eletti, che generalmente appartengono a liste di partiti politici. Questa partecipazione è limitata e spesso non riesce a soddisfare le aspettative dell'elettorato, poiché non risponde adeguatamente alle sue esigenze e aspirazioni.

In alcuni paesi è possibile per i cittadini partecipare occasionalmente direttamente alle assemblee degli organi politico-amministrativi, sebbene senza legami deliberativi. Ciò assume varie forme, a seconda dell'architettura costituzionale e legislativa del paese.

In altri paesi, gruppi di cittadini selezionati casualmente possono essere invitati a partecipare alla definizione delle politiche pubbliche, in particolare nel campo della pianificazione urbana. Nel suo rapporto del 2021 "Otto modi per istituzionalizzare la democrazia deliberativa", l'OCSE ha segnalato che 101 di queste pratiche hanno avuto luogo in alcuni paesi dal 2019, un numero ovviamente esiguo.

Manifestazione pubblica

Nella maggior parte dei paesi, i meccanismi della democrazia partecipativa sono inesistenti o molto limitati, escludendo i cittadini dalla sfera deliberativa e governativa e relegando la loro partecipazione alla protesta.
La minaccia del cambiamento climatico ha portato a enormi manifestazioni pubbliche di protesta e rivendicazioni, dovute alla mancanza di azione da parte dei vari poteri politici e al peggioramento degli effetti percepiti e sentiti dalla popolazione. La realtà innegabile è che sempre più cittadini soffrono e muoiono a causa della crisi climatica.

 

Sezione 5.3: Partecipazione continua alla definizione e al monitoraggio evoluzione
Le città sono importanti fonti di inquinamento, ma dispongono anche di una massa critica potenzialmente in grado di scoprire e attuare misure innovative ed efficaci per combattere il cambiamento climatico.
Molte delle poche misure di adattamento e mitigazione adottate dai poteri politici ed economici sono dovute alla costante attenzione ai problemi e alla ricerca di soluzioni da parte dei cittadini e delle organizzazioni della società civile.

La partecipazione dei cittadini non si limita alla definizione delle politiche. Per essere efficace, deve estendersi al monitoraggio dell'attuazione delle politiche pubbliche, cercando di contribuire al loro adattamento e al raggiungimento di risultati migliori.

In molte situazioni è l’intervento dei cittadini organizzati a garantire che le misure di azione per il clima contribuiscono anche all'inclusione sociale, con la riduzione della povertà, una migliore occupazione e servizi di qualità.
   

 

Sezione 5.4: Cittadinanza e comunità
La cittadinanza è un legame bidirezionale tra l'individuo e lo Stato, spesso interrotto dallo Stato.

Spetta all'individuo, al cittadino, cercare in ogni modo di prendere parte attiva alla costruzione di una società democratica che resista alla minaccia climatica, con città che non siano una minaccia per la catastrofe ambientale. Questa partecipazione include sia la prassi individuale che quella collettiva.

La minaccia climatica è multisettoriale, multidimensionale e multilaterale, con dimensioni interconnesse e reciprocamente rafforzate. La resilienza climatica richiede un enorme sforzo di cooperazione e collaborazione a diverse scale, da quella locale a quella globale.

I cittadini hanno il diritto di vivere su un pianeta sano, libero dalla minaccia del cambiamento climatico, e hanno il diritto di chiedere azioni da parte delle autorità pubbliche.

Allo stesso tempo, hanno il dovere individuale e comunitario di proteggere e preservare l'ambiente per le generazioni future. Vale a dire, per i loro figli e per i figli dei loro figli.
 

 

Sezione 5.5: Cosa fare e cosa non fare
 

1. Organizzare forme di partecipazione comunitaria

  1. Non ignorare i problemi locali

2. Esercitare attivamente pressione sui decisori politici

  2. Non smettere di proporre soluzioni ai politici eletti

3. Monitoraggio delle politiche pubbliche

  3. Non ignorare gli impatti ambientali a lungo termine

4. Promuovere pratiche sostenibili nella vita quotidiana

  4. Non isolarti dalla comunità

5. Promuovere l’educazione ambientale individuale e collettiva

  5. Non centralizzare le azioni in gruppi chiusi

Riassumendo

Riassumendo

Comprendere l'ecosistema delle città e delle aree metropolitane e gli impatti ambientali dei loro vari elementi è essenziale affinché i cittadini prendano coscienza della gravità dell'emergenza climatica in cui viviamo e adottino atteggiamenti e comportamenti responsabili che contribuiscano alla resilienza climatica.

L'economia di mercato si basa su un ciclo incessante di produzione e consumo, una spirale di crescita infinita, che estrae risorse finite dal pianeta e causa un inquinamento insopportabile per gli esseri viventi. Le città e le loro aree metropolitane sono la sede principale di questo ciclo distruttivo di produzione e consumo, che uccide.
Nel 2020 le città concentravano il 56,2% della popolazione mondiale, nel 2030 saranno il 60,4% e nel 2050 circa il 70%. Il futuro del pianeta dipende dal futuro delle città, che consumano circa il 75% di tutta l'energia prodotta ed emettono oltre il 60% dei gas serra. I cittadini hanno il diritto e il dovere di partecipare alla definizione e all'attuazione delle politiche per la loro città e il loro paese, attraverso i meccanismi della democrazia rappresentativa e altre possibili forme, sia individuali che collettive. Questa partecipazione è fondamentale per garantire il futuro del pianeta e dell'umanità.

 

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Parole chiave:

Città, Urbanistica, Architettura, Mobilità, Consumo, Cittadinanza, Ecologia urbana

Obiettivi di sviluppo sostenibile correlati:

Obiettivo 11. Città e comunità sostenibili
Obiettivo di sviluppo sostenibile 3. Buona salute e benessere
Obiettivo di sviluppo sostenibile 6. Acqua pulita e servizi igienici
Obiettivo 7. Energia pulita e accessibile
Obiettivo 9. Industria, innovazione e infrastrutture
Obiettivo 12. Consumo e produzione responsabil

Obiettivi:

Obiettivo generale:
Fornire ai cittadini conoscenze che consentano loro di diventare consapevoli
dei problemi di ecologia urbana e intraprendere azioni attive per proteggere l'
l'ambiente e migliorare le condizioni di vita.

Obiettivi specifici:
1. Spiegare l'ecosistema cittadino, nelle sue componenti principali.
2. Descrivere gli impatti ambientali associati all'architettura e
costruzione.
3. Analisi dei sistemi di trasporto nelle città e nelle aree metropolitane.
4. Relazione tra le caratteristiche dell'economia di mercato e il suo impatto sulle città.
5. Individuare le possibilità di partecipazione democratica dei cittadini in
la pianificazione e la gestione delle città.
 

Risultati di apprendimento:

Al termine di questo modulo sarai in grado di:

1. Comprendere cosa sono una città e un'area metropolitana e come i loro elementi interagiscono tra loro.
2. Decidere sulle possibilità di utilizzare le migliori tecniche per la
sostenibilità delle case e degli edifici.
3. Scegli con cura il mezzo di trasporto più adatto alle tue esigenze.
4. Adottare abitudini di consumo sostenibili.
5. Organizzare forme di partecipazione civica individuale e collettiva.

Buone pratiche correlate:

U1
Città e azione per il clima, nel Rapporto sulle città mondiali 2024
https://unhabitat.org/sites/default/files/2024/11/world_cities_report_2024_case_study_annex.pdf

Giardini sostenibili nel più grande centro commerciale di Malaga
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=8

Comunità Energetica e Solidale di Napoli Est
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=9

U2
Quartieri sociali più verdi
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=26

Case di paglia
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=1486

U3
Appiattisce le colline
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=1483

Corridoio verde Monsanto
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=16

U4
Limitare la carne nella mensa scolastica
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=10

Centro RE–USE nella città di Chrudim
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=17

El Encinar, produzione e consumo di prossimità
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=1484

ReFood – Stop allo spreco, nutriamo le persone
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=1530

Fuori di Zucca (Crazy Pumpkins)
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=1569

U5
Camilla - cooperativa alimentare
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=14

Cooperativa per le energie rinnovabili
https://www.eurecaedu.eu/best_practice.php?id_bp=30

Esempi di cittadinanza partecipativa istituzionale nei paesi europei sono:
●    Bilancio partecipativo in Portogallo: diversi comuni in Portogallo hanno implementato il bilancio partecipativo, consentendo ai cittadini di decidere come spendere una parte del bilancio comunale.
●    Consigli partecipativi locali in Francia: questi consigli consentono ai cittadini di partecipare ai processi decisionali locali, influenzando le politiche e i progetti nelle loro comunità.
●    Assemblee cittadine in Germania: la Germania ha sperimentato le assemblee cittadine per coinvolgere il pubblico nei processi decisionali su questioni specifiche, come il cambiamento climatico e la trasformazione digitale.



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